Quelle Est la Différence Entre une Barge et un Narrowboat?

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Alors, quelle est la différence entre une barge et un narrowboat? « Est-ce vraiment important? », vous demandez peut-être vous-même, mais il existe des différences importantes qui ne seront pas seulement irriter narrowboat propriétaires et canal buffs si vous vous trompez, mais, de l’assurance du point de vue pourrait avoir de graves conséquences comme la portée, la validité et la disponibilité de votre protection.

Il est probablement plus judicieux (et plus sûr) pour démarrer avec le narrowboat: construit spécifiquement avec canal de navigation à l’esprit (d’où elles sont étroites) un narrowboat a une largeur (width) de 6 pieds 10 pouces à 7 pieds. Longueur maximale est de 72 pieds, qui est basé sur le royaume-UNI canal système de verrouillage de la taille. Cependant, de nombreux verrous dans le nord de l’Angleterre ne peut accueillir que de l’artisanat avec une longueur maximale de 60 pieds. Dans une perspective moderne un narrowboat dispose également d’un moteur, ce qui signifie qu’il peut se déplacer par ses propres moyens. La construction moderne est en acier; auparavant, les coques ont été construits à partir de bois, de fibre de verre, fer forgé et de ferro-ciment.

Assurance pour les péniches peuvent être obtenus à partir du numéro de l’spécialiste de la marine et bateau fournisseurs d’assurance. Les politiques peuvent être achetés directement auprès d’un assureur ou d’un spécialiste de la marine et bateau courtier d’assurance. La différence essentielle entre les 2 options est qu’un assureur ne proposer leurs propres produits, alors qu’un courtier doit fournir des conseils quant à la meilleure option disponible pour répondre à un assuré exigences. Un courtier doit également être en mesure de fournir des conseils et du soutien dans le cas d’une réclamation effectuée sur la politique.

Narrowboat les primes d’assurance peuvent varier largement d’un fournisseur à fournisseur. Certains assureurs ont un intérêt particulier pour les péniches et autres distincte de l’aversion. Il est possible de la source de la couverture pour la Coque, les Machines et la responsabilité civile ainsi qu’une assurance Responsabilité civile au Tiers seulement. Un « Constructeurs de Risque », l’option peut également être d’origine si un individu est la construction ou l’aménagement de son propre navire. Les primes varient considérablement en fonction de l’utilisation de la narrowboat: les assureurs, les appétits peuvent différer si le bateau est utilisé pour la permanence de la croisière, permanente de vivre à bord ou à usage commercial, tels que l’hôtel, le bateau-restaurant flottant ou de la charte.

Ainsi, après avoir regardé ce qu’un narrowboat est, nous allons tourner notre attention vers les barges. Sur les Britanniques d’un canal à quelque chose de plus large que un narrowboat de 7 pieds peut être considéré comme un barge. Cependant, il y a quelques vaisseaux qui sont utilisés pour des activités de loisirs qui sont à quelques pouces de plus que le montant maximum de 7 pieds faisceau d’un narrowboat et sont généralement appelés « Widebeams ». En outre, il y a des bateaux utilisés sur le système (notamment classique et restaurés de l’artisanat) qui peut sembler être péniches mais, parce qu’ils n’ont pas de moteur, doivent être remorqué ou rester statique. On peut appliquer le terme de « barge » ou « dumb barge » à ces navires.

Canal barges qui sont habituellement utilisés pour transporter des marchandises et sont généralement un maximum de 70 pieds de longueur. À la différence des péniches, cependant, leur rayon est au moins de 14 pieds 6 pouces. La grande poutre de ces navires signifie que vous ne les vois pas sur les canaux tels que le Birmingham Canal de Navigation à cause de la largeur des écluses qui sont en mesure d’accueillir uniquement des péniches, mais vous les verrez sur les grandes voies navigables du nord de l’Angleterre ainsi que de la Tamise, et Medway, souvent après avoir subi une conversion importante de péniches de luxe qui sont en permanence à quai ou en croisière.

Péniches hollandaises, qui entrent aussi dans la « Widebeam » support est également fréquent de voir sur British waterways. Le néerlandais de chalands de la construction en bois et alimenté par la voile. Les navires modernes sont en acier construit et alimenté par des moteurs diesel. Vous verrez de beaux exemples de Péniches hollandaises et de nouveau, construit en angleterre « style hollandais » barges à travers les cours d’eau du système. Ils seront plus que probablement être permanente vivent des croisières.

Bien que nous l’avons vu ci-dessus que les péniches de canal des barges, des péniches hollandaises et autres widebeams sont souvent utilisés comme des logements permanents, il ne serait pas nécessairement être précis à leur terme « Péniches ». Alors que le mot « péniche » implique un bateau utilisé comme une maison, il serait plus exact de réserver ce terme pour un « idiot barge » qui est définitivement amarré. La qualité de ces navires vont de l’opulence à la base. Péniches de tous les types de peut être vu sur la Tamise, à partir de convertis Thames Briquets et Humber Péniches de luxe, les nouvelles constructions, et plutôt plus de base à faible coût des exemples.

Contrairement à narrowboat d’assurance de l’appétit du Marché pour ces gros navires n’est pas aussi vive. Certains leisureboat les assureurs ne veulent pas couvrir les navires avec des valeurs supérieures à £250 000 habitants. D’autres peuvent accueillir la plus élevée des valeurs associées au luxe, les nouvelles constructions, mais sont opposés à l’assurance des péniches qui ne peuvent pas se déplacer par leurs propres moyens. D’autres encore ne sont pas en mesure de couvrir l’artisanat à des fins commerciales. Il peut également être difficile de trouver la couverture pour les anciens bateaux sans assureurs en vue d’une pleine et satisfaisante hors de l’eau rapport d’enquête.

Tout cela, bien sûr, signifie d’assurance pour ces types de l’artisanat ne sont pas généralement disponibles que l’assurance pour les péniches. Un courtier spécialisé avec l’accès à de multiples assureurs serait un bon point de départ dans la recherche de la bonne couverture pour répondre à vos exigences spécifiques pour ces types de navires.

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