Des Routes Plus Sûres Peut Sauver Votre Vie

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Les routes que nous empruntons sur pouvez mettre un pilote à risque, ou de l’augmentation des pilotes cote d’un voyage sûr. Sécurité routière, les experts ont identifié simple, peu coûteuse et très efficace de mesures de sécurité qui peuvent faire la différence entre un bon voyage et une autre auto fatalité. Voici plusieurs exemples de Mettre les Freins sur les victimes, une organisation vouée à la réduction de véhicule à moteur de décès et de blessures grâce à une sensibilisation accrue aux questions de sécurité

L’amélioration de la sécurité étroites routes et des ponts de sauver des vies

De 23 milles de la Californie et de l’Autoroute 46 à San Luis Obispo County revendiquée de 29 morts dans 19 accidents sur une période de cinq ans. Plus des deux tiers impliqués et les collisions frontales. CallTrans, le California Department of Transportation, a ajouté bandes rugueuses de la chaussée et des réflecteurs, et a grandi en thermoplastique entrelacement sur les épaules et la ligne de construction. Ils ont comparé les décès sur une période de 16 mois avant de les améliorations, et les 16 mois après que les travaux ont été complétés. De décès a chuté de huit à zéro, après l’amélioration. Les blessures d’accidents ont été réduits de 14%, et le total des collisions ont diminué de 27%.

Bandes rugueuses peuvent considérablement réduire la dérive hors de la route, les accidents.

Les bandes rugueuses sont l’un des moyens les plus efficaces pour garder les conducteurs sur la route. Spécial bandes rugueuses, équipé d’un Sonic Sieste Alerte Modèle (SNAP), de produire une nette d’avertissement sonore et de vibrations d’alerter les automobilistes dont les véhicules sont à la dérive hors de la chaussée. Lorsque l’alignement des bandes ont été installés sur tous les 506 km de l’autoroute Pennsylvania Turnpike en 1990, la dérive-hors-la-accidents de la route ont diminué de 65% par mois. Composant logiciel ENFICHABLE bandes et en retrait réfléchissant paiement marqueurs sont maintenant couramment installés dans tous les nouveaux segments de chaussée sur l’Autoroute à péage. Turnpike fonctionnaires de crédit, les bandes rugueuses avec la réduction du taux de collision de 2,3 accidents pour 100 millions de véhicules kilomètres, ou 100 accidents par an. Depuis l’Autoroute à péage de l’expérience a été publié, les bandes rugueuses sont devenus un dispositif commun sur les autoroutes et les routes rurales à travers le pays.

Rendre les routes plus convivial pour les conducteurs âgés

De nombreuses routes n’ont pas été construites pour servir aujourd’hui à volume élevé, trafic à grande vitesse. Certaines des conditions de la route présente une menace encore plus grave en raison de la croissance de la nation la population des personnes âgées. La floride ouvre la voie à la mise en œuvre de chaussée d’une amélioration des mesures qui influent sur l’état de l’augmentation croissante de la population âgée, qui devrait grimper à 25% d’ici l’an 2020.

En 1992, la Floride a déployé son Frère Chaussée de l’Utilisateur du Programme, conçu pour répondre aux besoins de sa population âgée. Des améliorations ont été apportées aux routes, y compris six pouces de largeur marquage de la chaussée pour une meilleure visibilité; réfléchissant le marquage de la chaussée avec 40 pieds d’espacement; grand frais généraux de la rue des signes à des intersections achalandées; l’avance le nom de la rue des signes; l’amélioration des piétons fonctionnalités aux intersections; et l’accent mis davantage sur l’efficacité du contrôle de la circulation à travers les zones de travaux. Le résultat a été une baisse marquée dans certains types de collisions. Ces améliorations font partie de l’état régulier de l’entretien de la voirie programme.

Des améliorations aux intersections de réduire les accidents et les blessures.

De travail avec l’état et les collectivités locales, les AAA dans le Michigan haute-crash intersections et élaboré des recommandations pour les améliorer. Typique des contre-mesures sont à faible coût, y compris le réglage de la position et de la synchronisation des feux de signalisation, la mise à niveau du signal de lentilles afin de les rendre plus visibles, et l’ajout de virage à gauche des signaux et des voies de virage. À une intersection à l’amélioration de réduire le nombre d’accidents de 48% et les blessures de 70%. Des améliorations à d’autres haut-crash intersections suivi.

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