L’Auto-Stop Au Tibet

« Réalisez-vous que les gens normaux se préparer pendant des mois pour un tel voyage? » remarques de mon ami Lee alors que nous sommes jusqu’aux genoux dans la neige sur un 5000 mètres de haut de la montagne, en essayant de ramener la voiture sur la route.

– Ils faire? J’ai l’impression d’avoir bien préparé pour notre autostop voyage par l’emballage des vêtements d’hiver et par la lecture de l’article sur le Tibet dans ma feuille de route livre de la Chine: « Éviter de discuter de politique, de religion et autres sujets sensibles. Porter des lunettes de soleil et crème. » En outre, choisir un emplacement, à emporter a toujours été notre voyage de style.

Mais oui, je vois maintenant qu’il va certainement prendre plus de deux jours deux obtenir de Lhassa à Kunming routière, et que nous devrions avoir cru que le gars allemande avec le gel lèvres mordues qui venait de conduit de Shanghai à Lhassa sur une moto. Il a dit stop au Tibet était impossible, et les routes très, très mauvaise: la neige, rocher parsemé de et perfide. Cet homme, nous décidons dans notre fou optimisme basé sur la carte routière, doit être allongé. .

Pour des raisons politiques, j’ai toujours été réticent à aller au Tibet, mais quand je commence à voir des photos de la nouvelle formation de tonnerre à travers les prairies du Qinghai et du nord du Tibet, j’ai grotte.

Bien sûr, ces photos ont été prises durant l’été ou au début de l’automne, pas en avril. En avril, il est à peu près: vous ne Pouvez pas voir une chose en raison de tempêtes de neige.

Dans le train, nous rencontrons un Chinois, cook désireux de nous informer sur l’histoire du tibet, et d’apprendre que, avant que les Chinois libéré le Tibet, Lhassa était qu’un marécage. Aussi: le Palais du Potala a été construit par un roi Chinois.

Ah, oui, le Palais du Potala, l’objet d’une centaine de documentaires et fléau de Michael Palin. Comme d’habitude avec le monde célèbres monuments, il est beaucoup plus petit que sur les photos et il s’avère, n’est-ce pas la véritable attraction touristique dans la ville libérée de Lhassa.

Non, ce que tous les casquette de baseball rouge-porter des hordes de leurs cris guides viens de voir, c’est en fait le Potala Carré; un véritable Tiananmen en miniature et de la maison d’un gigantesque phallique monument célébrant l’éternelle amitié entre les Tibétains et les Chinois. Autour de ce socle des statues de fusil poussant les ouvriers et les paysans, tous regarder tristement et avec beaucoup de serrement de sourcils devant le drapeau Chinois dans le milieu de la place.

Dans la matinée, des milliers de Tibétains shuffle en rond Palais du Potala, dans la prière, beaucoup se prosternant pendant des heures devant le lieu saint. Dans leur costume Tibétain et de longues tresses entrelacées avec tissu rouge elles ressemblent étonnamment à sa place comme ils se trouvent face vers le bas sur le grand boulevard Parisien de style de la chaussée tandis que les Chinois Han sportif de la dernière mode à la flânerie de suite. Brillant voitures avec noir windows zip sur l’autoroute à quatre voies dominant la place, construite pour célébrer les vingt ans de la libération.

Lorsque la nouvelle de Qinghai – Lhasa de chemin de fer a été construit, beaucoup de gens sont préoccupés au sujet de l’augmentation des masses continentales et les touristes étrangers en plus de détruire la culture Tibétaine. Ces gens devraient s’inquiéter non plus – il n’y a pas grand-chose à détruire. Au moins pas architecturalement. En dehors de quelques bâtiments traditionnels et de pisse-puant vieilles rues tortueuses autour d’un autre site pour bien se prosternant, du Temple de Jokhang à Lhassa on dirait que toute la ville Chinoise vert de verre-carrelage monstre maisons, mal construits, immeubles et de l’absence totale de lien avec le passé. Il semble être Chinois Han exécution de la plupart des entreprises. Nous demandons à dix ou 12 gardiens boutique comment dire « bonjour » en Tibétain, mais personne ne le sait.

Quand on la découvre en feuilletant un tas de vieilles cartes postales que Palais du Potala, utilisé pour être mis en miroir par un grand lac souriant bordée de saules et Tibétaine traditionnelle des maisons, tout cela est trop déprimant, et à un jet de blizzard, nous commençons notre autostop voyage de retour à Hong Kong. Le conducteur est un homme que nous avons rencontré dans un bar la nuit d’avant et il est un professionnel. Sans effort, il gronde en bas de la route à 140 km/h dans les temps gris tout en portant des lunettes de soleil, de parler sur son mobile et de regarder un film sur le petit écran de TÉLÉVISION disposés sur l’intérieur du pare-brise.

Je dois dire que je ressens quelques douleurs de la nervosité à plusieurs reprises au cours de ce voyage que nous allons à travers le yak parsemée de paysages, et de rire avec le recul. Nerveux – rien! Que la route était pavée, et plus large que la voiture! Mais il est certainement une cause de préoccupation qu’après huit heures de route nous sommes à seulement quelques millimètres de Lhassa, d’après la carte.

Le lendemain matin, nous sommes immédiatement pris, par un fonctionnaire chargée de l’éducation de Guangdong de la technologie de l’arrière-pays. Pour accueillir, lui et d’autres investisseurs, une fessée nouvelle ville, Zhilin, a été plonked vers le bas, la semaine dernière, il semble, dans le milieu de la montagne. Je suppose que « le centre-ville de Shenzhen » n’a pas l’air plus incongrue entre ces imposantes chaînes enneigées que « la Place Tiananmen, à Shenzhen » ne dans le centre de Lhassa.

Le genre officiel n’est pas réellement notre explication sur attelage randonnée au Tibet, mais avec beaucoup de Chinois hospitalité, il nous conduit jusqu’au village suivant, immédiatement tournant de la même manière que nous avons fait. Nous prendre un autre ascenseur avec certains Tibétains qui tournent également de retour, après une baisse de nous – et c’est la fin de la voiture individuelle au Tibet. Nous n’avons pas le choix, mais de commencer à marcher… et de continuer à pied. Non seulement ne sont pas là toutes les voitures privées; il n’y a pas de véhicules à tous.

Selon nos plans, nous devrions faire la descente dans Kunming maintenant; au lieu de cela nous sommes ici avec une bouteille d’eau entre nous, à trois heures de marche de la ville la plus proche. Aventureux! Nous sommes très heureux de payer le prochain pilote de 100 yuans chacun de nous emmener dans les montagnes, effroyablement élevé et couvert de neige. À partir de là, nous nous rendons compte, nous sommes tout simplement de voyager à travers le Tibet en taxi.

La route devient vite une étroite graveleux piste arracher à la verticale face montagne. Un centimètre trop loin vers la droite et nous plongera des paysages, dans le ravin de plusieurs centaines de mètres en dessous. Loin au-dessus il y a un mouvement, un furieux battement d’ailes: les Vautours. Un ciel d’enterrement! La carte livre met en garde contre la non autorisé des visites de ces trop. Mais quand on passe la plume à voler en place sur notre chemin, et pour toujours, nous voyons qu’ils ne sont que de festoyer sur un cadavre de yak.

Notre pilote sur ce, ce qui s’avère être une de 17 heures, non-stop en voiture, a juste sauté dans le matin pour aller chercher des clopes quand nous avons shanghai lui. Il est de porter des chaussons et une veste légère. C’est pourquoi, Lee et moi avec nos chaussures de qualité supérieure et des vêtements de descendre encore et encore à pousser la voiture de boules de neige à chaque fois qu’il est bloqué, ce qui est souvent.

Quand il commence à faire sombre et nous sommes en poussant la voiture, sans eau et foodless, à travers encore une autre immensité de neige, nous commençons à penser que méfiance les mots des Allemands n’est pas toujours une bonne idée. Et de ne pas faire confiance aux paroles de certains habitants: La ville s’avère n’ont plus d’argent point, bien que tout le monde dit qu’il fait. Après avoir payé le chauffeur et l’hôtel nous avons donc 100 yuans pour le voyage à Kunming, encore bien plus de deux jours.

C’est ce que l’aventure est tout au sujet. Pas votre ennuyeux, prévisible « l’auto-stop à travers le Tibet dans une couple de jours », mais réelle, concrète peur de la mort, d’abord à partir de la descente, puis, à partir de l’exposition et, enfin, de la famine.

De retour à Hong Kong, j’ai un Zen indifférence à l’égard des irritations mineures de la vie tels que les cambriolages et dit que je vais bientôt perdre ma maison. Qu’est-ce que par rapport à dégringoler en bas d’un ravin, le rompit et vraiment, vraiment faim?